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311. 2026-03_MAGS-NRW-Armutsbekaempfung.pdf

… (batterieelektrisches Fahrzeug) BMVI Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur CO₂ Kohlendioxid DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt EFRE Europäischer Fonds für regionale…

312. Ausnahmeregelungen für die Industrie bei Energie- und Strompreisen

In dieser Kurzanalyse wird ein Überblick über die geltenden Ausnahmeregelungen für das produzierende Gewerbe bei Energie- und Strompreisen gegeben. Zudem wird die Entwicklung des finanziellen Umfangs

313. Steuergelder für den Flughafen von nebenan

Die vorliegende Studie betrachtet die Wirtschaftlichkeit der 19 deutschen Regionalflughäfen sowie deren Subventionierung im Zeitraum 2010 bis 2013. Die Analyse zeigt, dass das Flughafensystem nicht

314. MIV und ÖPNV im Kostenvergleich: Einsparung gesellschaftlicher Kosten durch den öffentlichen Personennahverkehr

Die vorliegende Studie untersucht die individuellen und gesellschaftlichen Kosten des motorisierten Individualverkehrs (MIV) im Vergleich zum öffentlichen Verkehr (ÖV) in Deutschland. Dabei werden

315. 2024-04_FOES_OEPNV.pdf

… maßgeblich verantwortlich für den Ausstoß von Feinstaub (particle matter, PM), Stickstoffdioxid (NOx) und Kohlenmonoxid (CO) (UBA 2023). Die Emission verschiedener Luftschadstoffe ist also ein weitreichender und…

316. G20-Self-Report Deutschlands zu fossilen Energiesubventionen

Im Jahr 2009 hatten sich die G20-Staaten darauf geeinigt, mittelfristig ineffiziente Subventionen für fossile Energien abzubauen. In diesem Rahmen berichten einzelne Staaten auf freiwilliger Basis

317. Strommarktdesign: Thesen zu unterschiedlichen Reformoptionen

Ein neues Strommarktdesign kann nur funktionieren, wenn richtige Preissignale das Verhalten von Produzenten und Verbrauchern steuern. Das FÖS hat Stellung genommen zum Grünbuch "Ein Strommarkt für

318. Assessment of the EU Commission’s Proposal on an EU ETS for buildings & road transport: Criteria for an effective and socially just EU ETS 2

Anfang 2021 hat sich die Europäische Union das Ziel gesetzt, die Nettoemissionen bis zum Jahr 2030 um mindestens 55 % gegenüber 1990 zu senken und bis zum Jahr 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Am

319. Durcheinander um den Subventionsbegriff

Subventionspolitik prägt aktuelle politische Debatten in Deutschland wie auch international. Seit vielen Jahren werden die Höhe und die Zunahme umweltschädlicher Subventionen in Deutschland aus

320. 2022-01_Study-Assessment-EU-ETS2.pdf

… sein (unter der Voraussetzung, dass die Kriterien in Tabelle 1 erfüllt sind): 1. Die Bepreisung von Kohlenstoff stärkt das Verursacherprinzip, d.h. die Kosten für Schäden an Klima und Umwelt werden den…