Suche

451. Assessment of the EU Commission’s Proposal on an EU ETS for buildings & road transport: Criteria for an effective and socially just EU ETS 2

… CO2-Bepreisung bereits in der Anfangsphase des neuen EHS zu erreichen

452. CO2-Flottengrenzwerte auf dem Prüfstand: Laborwerte und reale Pkw-CO2-Emissionen im Zeitverlauf

Seit dem Jahr 2009 reguliert die Europäische Union den CO2-Ausstoß von Pkw-Neuzulassungen und hat den Herstellern verbindliche Zielwerte bis 2030 gesetzt. Seither werden Pkw gemäß den Laborwerten

453. So kommt Bewegung in den Klimaschutz im Verkehr: Mit 5 Sofortmaßnahmen zum 2030-Ziel

Im Verkehrssektor klaffen auf dem Weg zum Klimaziel 2030 große jährliche Lücken: von rund 20 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen im Jahr 2022 bis zu 41 Millionen im Jahr 2030. Das

454. Mehr Spielräume für kommende Haushalte durch indexierte Umweltsteuern

Der Kabinettsentwurf zum Bundeshaushalt 2025 und die Entwicklung der zukünftigen Einnahmen zeigen: es gibt kaum Spielräume für zusätzliche Ausgaben – ohne Refomen auf der Einnahmenseite. Dieser

455. 2022-01_Study-Assessment-EU-ETS2.pdf

… CO2-Bepreisung bereits in der Anfangsphase des neuen EHS zu erreichen (siehe Tabelle 1). Tabelle 1:…

456. 2019-10_Leprich-FOES_Wirtschaftsvertraegliche-CO2-Bepreisung.pdf

… Thema Anschluss gewinnt, haben doch nach dem neuesten Bericht der Weltbank bereits 29 Staaten eine…

457. 2021-03_FOES_Policy-Brief-BEHG-Ausnahmen.pdf

… Bis 2025 müssen Hersteller die CO2-Emissionen von neuen Lkw im Mittel um 15 % und bis 2030 um 30 % gegenüber…

458. 2022-07_FOES_Policy-Brief_Klimaschutzsofortprogramm.pdf

… (0,3 Mio. t CO2 p.a.): Über 65 % (KBA 2022) aller neuen Pkw werden gewerblich, d. h. von Unternehmen…

459. Leere Versprechungen - Wo Deutschland und G7 beim Subventionsabbau stehen

… in dieser Zeit entwickelt haben: Auch aufgrund von neuen Subventionen während der Energiepreiskrise sind sie…

460. Fair & Low Carbon Vehicle Taxation in Europe: A comparison of CO2-based car taxation in EU-28, Norway and Switzerland

In order to achieve the European Union's emission reduction targets for new passenger cars and to make real progress regarding the actual emissions in the road transport sector, European countries