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121. Das Aufkommenspotential der deutschen Pkw-Maut  
Das Aufkommenspotential der deutschen Pkw-Maut 12|2016 KURZANALYSE IM AUFTRAG DER BUNDESTAGSFRAKTION BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN Das Aufkommenspotential der deutschen Pkw-Maut Auswirkungen der im…  
122. Falsche Emissionswerte und ihre Auswirkungen auf die Kfz-Steuer  
Falsche Emissionswerte und ihre Auswirkungen auf die Kfz-Steuer 11|2016 KURZANALYSE Falsche Emissionswerte und ihre Auswirkungen auf die KfzSteuer Quantifizierung der Mindereinnahmen bei der…  
123. Die bergrechtliche Förderabgabe als Instrument für Ressourcenschutz  
Die bergrechtliche Förderabgabe als Instrument für Ressourcenschutz  
124. Entfernungspauschale reformieren - sozial und ökologisch  
Entfernungspauschale reformieren - sozial und ökologisch 10|2016 FÖS-THEMENPAPIER Entfernungspauschale reformieren — sozial und ökologisch Die Entfernungspauschale verzerrt die Entscheidung der…  
125. Eine intelligente Straßenmaut — effizient und nachhaltig  
Eine intelligente Straßenmaut — effizient und nachhaltig 10|2016 FÖS-THEMENPAPIER Eine intelligente Straßenmaut — effizient und nachhaltig Die deutsche Straßeninfrastruktur gilt als chronisch…  
126. Marktkräfte für Energieeffizienz nutzen  
Marktkräfte für Energieeffizienz nutzen 10|2016 STELLUNGNAHME ZUM GRÜNBUCH ENERGIEEFFIZIENZ DES BMWI Marktkräfte für Energieeffizienz nutzen Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie hat…  
127. Abschätzung der Konventionelle-Energien-Umlage 2017  
Abschätzung der Konventionelle-Energien-Umlage 2017 10|2016 KURZANALYSE IM AUFTRAG VON GREENPEACE ENERGY EG Abschätzung der Konventionelle-Energien-Umlage 2017 von Swantje Fiedler unter Mitarbeit…  
128. Auswirkungen des Emissionshandels nach 2020 auf die deutsche Stahlindustrie  
Auswirkungen des Emissionshandels nach 2020 auf die deutsche Stahlindustrie 09|2016 KURZANALYSE Auswirkungen des Emissionshandels nach 2020 auf die deutsche Stahlindustrie Ausblick auf die…  
129. Kernbrennstoffsteuer nach 2016?  
Kernbrennstoffsteuer nach 2016? 09|2016 KURZANALYSE IM AUFTRAG VON NATURSTROM AG Kernbrennstoffsteuer nach 2016? Argumente für eine Verlängerung der Kernbrennstoffsteuer und Abschätzung…  
130. Energiewende im Verkehr steuerlich nachhaltig fördern  
Energiewende im Verkehr steuerlich nachhaltig fördern 08|2016 STELLUNGNAHME ZUM ENTWURF EINES GESETZES ZUR STEUERLICHEN FÖRDERUNG VON ELEKTROMOBILITÄT IM STRAßENVERKEHR Energiewende im Verkehr…  
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