Steuervergünstigung für Dieselkraftstoff

Die Kurzanalyse im Auftrag von Greenpeace zeigt die Steuerprivilegien, die Diesel trotz seiner im Vergleich zu Benzin höheren Umwelt- und Gesundheitsbelastung genießt. Eine Besteuerung nach dem Äquivalenzprinzip, also gemäß des CO2- und Energiegehalts der Kraftstoffe würde diese Begünstigung aufheben und technologieneutrale Anreize setzen, die weniger umwelt- und gesundheitsschädlich wären.